Anine Hartmann
@aninehartmann
Architect and urban planner working on mobility, road safety and street design. Walking, cycling and new mobility.🚶🏻♀️🚲🛴 Board member -> Oslo, Norway - Trans 🏳️🌈🏳️⚧️ - She/her linkedin.com/in/aninehartmann
Antakelig ikke, men hva folk svarer kommer nok an på hvordan de selv tolker spørsmålet.
Nevnte noen Riksen? Jo altså, man kan straffe utbygger for manglende sikring i tråd med Plan- og bygningsloven § 28-2. Jeg skjønner ikke hvorfor de har gått på sjåføren og ikke denne bestemmelsen.
Our letter is published as full access now ⬇️ onlinelibrary.wiley.com/doi/epdf/10....
Den er veldig solid, stabil og fleksibel. Har også fraktet nesten fem meter stige på den.
Jeg elsker at den er modulbasert og finnes i sprø fatbike-versjon til offroad-turer.
Saw this new structure going up in Oslo and thought of @holz-bau.bsky.social
I 2006 var jeg som student med på å designe prototyper til mobiltelefoner for Nokia sammen med Norway Says. I dag oppdaget jeg at de er kjøpt inn og utstilt digitalt på Nasjonalmuseet ☺️
Vegtrafikkloven gjelder i utgangspunktet på lukket bane også. Man må søke om egne regler.
Jeg håper ikke det. Det blir veldig sårbart for feil valg av referansegruppe. Og her har de brukt en liten outlier-gruppe som referanse. Om de hadde sammenlignet med gjennomsnittet i stedet hadde forskjellen antakelig vært signifikant.
«a slight deviation from the linearity assumption» Forskerne har antatt at grafen er lineær for kvinner siden den er lineær for menn, selv om dataene for kvinner viser noe helt annet. #kvinnehelse
Ja, la merke til den rare formuleringen der. Forskerne er forresten ikke uten skyld i feiltolkningen av selve resultatene. Konklusjonen utelater et viktig funn fra analysen.
Det er også veldig gøy å lese denne studien som en transperson på 197 cm, for jeg har tydeligvis enten tredoblet eller halvert risiko for hjerteinfarkt 🤷🏻♀️
Kan forskningsjournalistene være så snille å lese studiene de skriver om? Forskernes modell ser ikke ut til å vise at kvinner på 187 cm har lav risiko for hjerteinfarkt: Den tyder på at de har nesten doblet risiko. Det er bare om du er bittelitt høyere enn gjennomsnittet at du har lav risiko.
Hvorfor vi trenger mye mer Pride i skolen? Blant annet for at morgendagens foreldre skal slippe å lure på hvordan man forklarer at noen er transperson 🏳️⚧️🏳️🌈
Wohoo! Sykkelprisen 2026 til @megasassa.bsky.social og Critical Mass Bergen!
Og laget en fungerende prototype til en app som lar unge transpersoner forstå og forklare for nærstående hvor vanskelig, tidkrevende og frustrerende det er å få behandling. Modellert etter en reiseapp.
Fanny har fått @mollyoxnevad.bsky.social til å skrive en helt egen novelle til diplomprosjektet
Å studere transpersoners møte med helsevesenet fra et tjenestedesign-perspektiv er nesten absurd. Systemet er laget for å være vanskelig. I dag hørte jeg Fanny Hamran presentere diplomoppgaven sin. Hun har stukket hodet opp av skyttergravene og gir et imponerende allsidig blikk på situasjonen.
Idé: Toetasjes sykkelstativer halverer arealbehov. Praksis: Stativer som er så trange at det ikke er plass til sykler på hver plass, samtidig som det er for tungt for brukerne å løfte sykkelen opp på øvre plan. Effekt: Halvert kapasitet og dårlig brukeropplevelse Resultat: Mindre sykling
Jeg tror dette er et tilfelle av at personen på elsparkesykkel har trodd at hen hadde grønt lys, fordi det var grønt på det signalet som er rett frem i retningen hen skulle. Det røde lyset, som egentlig gjelder, står nesten 90 grader til høyre fra fartsretningen.
Ja. Det er meningen at de ikke skal ha grønt samtidig. Det er en utfordring her at sykkelsignalet står veldig langt til høyre. Så for syklende og folk på elsparkesykkel som skal til venstre er det mer naturlig å se mot lyssignalet til venstre (rød markering) som ikke gjelder dem.