Jens V
@jensv
Sykkel og samferdsel. Løping og fotball. Grasrottrener.
Så dere sier at planen var at det ikke skulle være plass i pakkeboksen og at jeg derfor måtte hente den et annet sted lenger unna en dag senere, Posten?
Ingen biler i sykkelfeltet på Storo kl. 16.50 i dag. Kryss i taket, aldri sett før @sykkelfeltetstoro.bsky.social
Det er ingen variasjon i fortausbredden i Frysjaveien som støtter opp om begrunnelsen Bymiljøetaten brukte for at det er forskjellig bredde på sykkelfeltet.
Brann- og redningsetaten sier Karlsborgveien er en viktig utrykningstrasé mens Kongsveien er stengt. Den vil fungere mye bedre som det om der er stengt for gjennomkjøring enn om det er lysregulert kolonne.
I april stilte @sirins.bsky.social spørsmål til byråd Marit Vea om trafikksituasjonen i Frysjaveien. Et av Veas svar sjokkerte meg. At utbyggeren av Frysjaparken skal ha ansvaret for trafikksikkerheten i en eksisterende kommunal vei med ÅDT på 9000 må være feil. www.oslo.kommune.no/sporsmal-og-...
Ny standard fra byrådet i Frysjaveien også. Etter hvert som markeringen av sykkelfeltet har blitt slitt bort, har det bare sluttet å eksistere uten å bli merket opp på nytt.
Jeg lurer på om @kariekaski.bsky.social har fått være med Herbjørn Hansson til Cayman Island ennå.
Denne varianten fra Økern Portal er ypperlig. Andre etasje kan trekkes ut og bøyes ned så man får en rampe opp til andre etasje slik at man når alle sykkelparkeringene lett. Uten uttrekksmulighet er det kun parkeringen ytterst i andre etasje som er brukbar.
På grunn av denne kryssingen som ikke er åpenbar og dessuten ganske ekkel. For alle fra 8 til 80?
Den plakaten burde noen rive ned. Guri Melby bukket vel under for et press etter først å ha avfeid hele saken. Hvis noen skal få æren av å ha beholdt grusveien, er det vel heller SV. Det føles ikke riktig å få en plass oppkalt etter seg fordi man «motvillig» har gått med på pressgruppens ønske.
Det hadde jo vært ypperlig, men jeg tror ikke det. Planinnsyn sier det er sti / felles gangareal.
Og så har man denne kaotiske sykkelpassasjen i Skippergata som leder deg over til Pløens gate hvor veien er merket med sykkelrute, men hvor biler som kommer fra Pløens gate okkuperer hele veibredden slik at du ikke kommer deg inn i Pløens gate med sykkelen uten å hoppe opp på fortauet.
Og lysreguleringen for syklende i Dronning Eufemias gate har rødt når bilene har grønt. Sykkelfelt og kjørefelt krysser ikke. Syklende sykler i bue rundt eller tar av til Prinsens gate, det har ikke kjørende lov til, med unntak av buss.
Og så har du lyssignaler for syklende i Herslebs gate. Det er alltid rødt. Det er laget for å måtte vente. Det blir kun grønt når noen er der og venter. Mens for bilene i filen ved siden av skifter lyset uten at noen er der.
Når veisjefen i Bymiljøetaten passer på å få med at bussene som forårsaker problemet er elektriske, så avslører han for meg en forakt for elektrifiseringen og fremskritt. Han er uegnet for oppgaven. Problemer med bølgete asfalt ved holdeplasser er dessuten mye eldre enn de elektriske bussene.
Så nå blir det kamp kl 16 i stedet for 18. Det er jammen ikke mye bedre for de som skal til og fra kamp. Det løser det kun for TV-seerne. Det gjelder flere kamper også.