Pues sí, ha funcionado lo prometido por Atlante. Ahora tengo ya 10€ para gastar. ¡Gracias, Paco!

¿Cosas que huelen mal en Canarias relacionadas con los combustibles? No, eso nunca.

Si comparas volkswagen.de con .es, te darás cuenta que pocos id.polo veremos por España en 2026, aunque se fabriquen aquí. En Alemania lo tienen el primero, en portada, junto al id.cross, mientras que en España está el tercero, detrás de la oferta del Polo de gasolina por 16.900€.

¿Es tan complicado que las apps de recarga pongan como “no disponible” de forma clara cuando un PDR está en un recinto que tiene un horario de cierre? _Ninguna_ lo pone en el mapa y algunas, como Eramovum, que encima tiene muchos PDR en supermercados, requieren dos clics y dos scroll para verlo.

EV sales in Europe’s six biggest markets. Again, EV sales increased over 50% in July ‘26 vs July ‘25, despite the fact Tesla and BYD again haven’t got cars to sell in 🇹🇷

Resumen: reduciendo con ganas el consumo de gasolina o solomillos, las refinerías, o las granjas, dejarán de ser rentables y cerrarán, lo cual será excelente para el medio ambiente, porque buena parte de las tierras de cultivo arrebatadas a los bosques son para producir comida para animales. 10/10

No es necesario reducir el consumo de toda la carne, con reducir la demanda de solomillo (gasolina), que es donde están los beneficios, ya no resulta rentable criar vacuno (refinar petróleo) y la gente tampoco comerá hamburguesas (diésel) porque no pagara un precio más caro por algo tan malo. 9/n

La demanda de solomillos y chuletones viene de los restaurantes. En el confinamiento dejaron de comprar y aparecieron en los supermercados a precio de derribo, mientras no bajaba el precio de las hamburguesas. Como fue algo puntual y no un cambio de hábitos, seguimos criando (demasiado) vacuno. 7/n

La gasolina es como los solomillos y chuletones de vacuno: es de donde se obtiene el beneficio y permite obtener otros productos que no se venderían si nadie compra solomillo y chuletón: no es rentable criar vacuno para hacer filetes y hamburguesas. 6/n

Si baja la demanda de gasolina, baja el volumen de crudo que necesitan las refinerías. Por debajo de un nivel, no son rentables, así que o suben los precios de los combustibles o cierran. En ambos casos, bajará el consumo de combustibles, los beneficios y cerrarán más refinerías. 5/n

Es relativamente fácil y barato reducir la producción de un pozo si no hay demanda, lo que no lo es es parar una refinería. El beneficio se obtiene a base de volumen elevado y vendiendo todos los productos. 3/n

Mo sé mucho de esto, pero algo desencaminado sí estás. Hay que cambiar la idea de que quienes compran gasolina, diésel o keroseno son los clientes de los pozos de petróleo. Quienes compran el petróleo son las refinerías. 1/n

Hemos avanzado en muchas cosas, pero hace ya muchos años teníamos disponibles aviones mucho más rápidos, capaces de seguir un eclipse durante mucho más tiempo.

Ahí la tienes, en primera linea de mar. Si no tengo mal entendido es en la que trabaja @operadornuclear.com

Sí, da bastante pereza, pero precisamente @zunder-es.bsky.social es de las que te lo ponen fácil. Su tarjeta de recarga es gratuita… y seguramente no la usarás nunca: una vez que te registras y cargas una vez, ya no hay que hacer nada: solo conectas el coche y el autocharge hace el resto.

También se puede montar la central nuclear al lado de la playa Y te ahorras las torres de refrigeración. Ahí nunca falta el agua. ¿Tiene alguna playa del Caribe una central nuclear adornando su paisaje? Spin is different! okdiario.com/img/2019/04/...

Gracias por llegar hasta aquí. Si te ha gustado, puedes postear de nuevo el primero del hilo y, sobre todo, ¡feliz viaje! bsky.app/profile/roqu...

La cuota pequeña de @zunder-es.bsky.social de apenas 1,99€ es preferible a la de 11,99€ si vamos a recargar menos de 100kWh al mes. Si es tu caso, cógela siempre, aunque sea para una recarga únicamente, ¿o vas a cargar menos de 25kWh? 21/n

La cuota "barata" de Electra es, como en el caso de Wenea, un timo a su clientela. Tirón de orejas para Electra, porque para cualquier cantidad de kWh recargados, el precio con la suscripción de 4,99€ es siempre mucho mejor. 20/n

@iberdrola-oficial.bsky.social es la única red donde la suscripción barata, 2,99€ es más aconsejable. Salvo que vayas a recargar muchos kWh, y con lo cara que es esta red, seguro que no lo harás, es preferible pagar la cuota pequeña, recargar lo justo y buscar otra red para la próxima parada. 19/n

Como plus, ese 20% de descuento se va también en los PDR de @moeveglobal.bsky.social y el precio por kWh es _siempre_ mejor, así que ¿por qué pagar 9€ a Moeve, si puedes pagar 2,99€ a Endesa y tener mejores precios por kWh? Si vas a recargar en Moeve pilla siempre antes la suscirpción de Endesa 18/n

También recomiendo suscribirse a Endesa si se va a recargar en su red. El coste es de apenas 2,99€ para un descuento del 20%. Con una recarga de 27kWh ya es rentable. Lamentablemente, ha eliminado otra opción que proporcionaba un 50% de descuento por 13,89€. Era mucho mejor. 17/n

Por la noche, ¡el precio baja a 0,19€! Y aparece un problema: las estaciones se saturan, de ahí que Electra haya introducido un pago adicional si se recarga por encima del 80% y el PDR está saturado. Aún así, a la 1:00 de la noche encontré cola, porque su red en España es muy escasa. 16/n

Puedo decir sin riesgo de equivocarme que la suscripción de Electra hay que cogerla siempre que se use esta red. Cuesta apenas 4,99€ y se recupera cargando apenas 25kWh. He puesto que el precio pasa de 0,59€ a 0,39€, que es el peor caso, ya que Electra tiene precios en función de la hora. 15/n

La suscripción barata de Ionity puede usarse si vas a recargar una vez únicamente. Sale rentable desde apenas 37kWh y, hasta casi 80kWh, el precio es mejor que con la suscripción cara. Ionity dice que cargar en Atlante, Electra y Fastned te costará 0,59€, pero el precio directo es más favorable 14/n

Wenea tiene una suscripción mucho más barata, por 8,99€, que tampoco hay que pagar nunca. Como puede verse, el precio por kWh es _siempre_ más barato con la suscripción de 16,99€, lo cual dice poco a favor de esta empresa. ¡Qué no te engañen! 13/n

Si la suscripción de @iberdrolabppulse.bsky.social es poco recomendable, la de 9€ de @moeveglobal.bsky.social no hay que pagarla _nunca_. Más adelante explico por qué. 12/n

En Iberdrola la suscripción cuesta los mismos 9,99€ que en Atlante, pero el kWh ¡se paga a 0,54€! Es un ahorro desde los brutales 0,67€ que cobra normalmente, pero hay que recargar 75kWh mínimo para amortizarlo. Casi nunca es recomendable. ¡Muchos coches tienen una batería más pequeña! 11/n

Había olvidado añadir que, con la suscripción de 9,99€ de Atlante, las recargas en Electra, Fastned e Ionity bajan a 0,49€ y también recibes chargeback, pero solo de 0,10€ por cada 1€ gastado. Sin la suscripción, el chargeback es solo para recargas en Atlante. 10/n

¿Ya te han entrado ganas de recargar en Atlante? Pues introduce mi código RMN-T65G6Q en la app y te darán 20€ de saldo para la próxima recarga en cuanto hayas recargado un mínimo de 10€. A mí me dan 10€ de saldo también. (No lo he probado nunca, no sé si funcionará, pero cuesta poco intentarlo) 9/n