Euh, ja. Pro-Rusland zijn is iets slechts, nadat Rusland de Krim en de Donbas al was binnengevallen en MH17 had neergeschoten. @mpost99.bsky.social gaat zo maar in de blokkendoos.

Een van m'n favoriete feitjes is dat Kazachstan zich als laatste deelrepubliek onafhankelijk verklaarde - nog na Rusland. Waarmee de Sovjetunie een paar dagen lang alleen uit Kazachstan bestond. 🤓

Enfin, zweefbruggen / zweefveren dus! Een tamelijk bijzondere niche in vervoer over water. Er zijn er maar weinig van gebouwd en nog minder in gebruik. Dus mocht je ooit in de buurt van zo'n ding zijn, maak er vooral een tochtje mee!

En tot slot heb je in Duitsland nog een bijzondere variant: de Rendsburger Hochbrücke. Dit een spoorbrug over het Noord-Oostzeenakanaal, waar enorme zeeschepen varen. Over de brug rijden dus treinen, maar onder de brug hangt ook nog een zweefbrug voor lokaal verkeer.

(..) In Duitsland heb je deze vrij lomp ogende unit bij het dorpje Osten, niet ver van Hamburg. Deze hangt niet aan kabels, maar aan stalen balken. (..)

(..) Deze twee units in de UK, in Middlesbrough en Newport - beide voor enige jaren gesloten vanwege renovatie cq. safety concerns, maar ze zouden weer open moeten gaan... (..)

In Europa heb je deze bruggen in Spanje (Portugalete, voorstad van Bilbao) en Frankrijk (Rochefort), (..)

Dat is wel een vrij specifieke niche-situatie waarin zo'n brug nuttig is. Dus veel zijn er niet gebouwd, en sommige zijn ook weer uit dienst genomen. Er zijn er minder dan 10 operationeel.

(..) Maar vanwege zeeschepen die er varen heb je wel een heel grote doorvaarthoogte nodig. Dus een gewone brug zou heel lange hellingen nodig hebben, wat niet altijd goed in te passen was. En het weinige verkeer in die tijd kon op zich wel met een veerpont. Dus: een pont die niet vaart, maar hangt.

Er zijn er maar een paar van gebouwd, de meeste rond 1900. Maar waarom zo'n wonderlijke constructie? Ze werden vooral gebouwd rond riviermondingen waar je eb en vloed hebt. Een gewone veerpont is daar soms geen optie, omdat 'ie bij eb in de blubber zou vastlopen. (..)

Random waarderingstweetje voor het bijzondere fenomeen #zweefbrug/#zweefveer. Een vreemde combinatie van brug en veerpont. 🤓 Een soort veerpont, die alleen niet vaart, maar aan kabels of balken aan een hoge brug hangt, aan een karretje dat daar over rails heen en weer rijdt.

De 3+1-opstelling die je in sommige rijtuigen hebt bij Ouigo is wel echt cursed. Vooral die middenstoel zonder armleuningen ertussen... 😖

Nou, nee dank je hoor.

Ah zo. Ik wou net zeggen, als ik gewoon Amsterdam - Bad Bentheim plan krijg ik wel gewoon een rechtstreekse verbinding.

Ha ja, ik was bij hetzelfde concert. Bijzonder moment inderdaad.

Ik heb de bitterbal vrijgespeeld! 🥳 #Polderprikker

Wel bijzonder: Britten die naar Gibraltar reizen worden daar nu dus gezien als buitenlanders, die er max 90 dagen visumvrij kunnen verblijven. Anders is een Schengen-visum nodig. Had verwacht dat dat wel gevoelig zou liggen in de UK, dat je voor dit Britse stukje land een Europees visum nodig hebt.

Ah ja. Opvallend. De Spaanse grenspolitie gaat inderdaad op Gibraltar Airport (dus op Brits grondgebied) de Schengen-ingangscontrole uitvoeren. Waarmee Gibraltar in praktische zin bij Schengen gaat horen. Had verwacht dat dat in de UK wel gevoelig zou liggen...

Enfin. Inmiddels weer thuis. Dat was een bijzonder leuk weekendje. Eigenlijk wel een bijzondere onderneming om helemaal naar Berlijn af te reizen voor één concert, maar ik vond het erg tof The Cure weer te zien - in een prachtige setting. En tof nog 1,5 dag in Berlijn/Potsdam rond te lopen.

En tja: zo vol zat het na vertrek uit Berlijn. Ongeveer 50% van de stoelen bezet... Ik snap niet zo goed wat hier nu gebeurde.

En daarna met de ICE terug naar NL gereisd. Wonderbaarlijk ging zowel de heen- als terugreis soepel en (vrijwel) op tijd. En het moet gezegd: als DB op tijd rijdt is het een heel fijne manier van reizen. ICE's zijn erg fijne treinen.

Als afsluiter van mijn The Cure-weekendje had ik nog driekwart dag in Berlijn. Bezocht de Berlinische Galerie (moderne kunst uit Berlijn uit de 20e eeuw), liep langs communistische architectuur op de Karl Marx Allee, lunchte met Japanse curry en dronk een biertje op het industriële RAW Gelände.

Ja, dat was wel gaaf om die weer eens live te zien. Erg toffe ervaring op ook een heel mooie plek.

Deze kijkt nu al alsof ie van plan is je te vermoorden. 😅

Blijkbaar krijg je hier na het eten wat stukjes watermeloen. Tot grote woede van Dilan Yeşilgöz.

Avondeten deed ik terug in Berlijn, bij een Chinees-Hong Kongs restaurant. Erg lekker: gehakt en aubergine in een licht pittige saus. Ik zoek in grote steden graag Chinese restaurants op. Vind de 'echt' Chinese keuken (of beter: keukens) vaak erg lekker.

De grens Potsdam-Berlijn (en toen dus ook tussen DDR en West-Berlijn) wordt gevormd door de fraaie Glienicker Brücke. Gewone mensen konden hier de grens niet over, alleen militairen en diplomaten. Het werd bekend als de Bridge of Spies - er werden soms gevangenen uitgeruild hier, waaronder spionnen.

Zo reed de West-Berlijnse S-Bahn dus ook niet meer naar Potsdam. Daarom introduceerden de Oost-Duitse spoorwegen 'Sputnik'-treinen, die vanuit Potsdam met een grote boog om West-Berlijn naar Oost-Berlijn reden. Omslachtig, maar daarme was Potsdam toch met Berlijn verbonden.

Tijdens de Koude Oorlog lag Potsdam in de DDR, maar wel tegen West-Berlijn aan. De Berlijnse Muur sneed daarmee Potsdam af van Berlijn, en de stad kwam best wel geïsoleerd te liggen. (..)