Exemple de comportement que j'ai pu voir à un feu. ouf, pas de crash, pas de bagarre non plus ;)

Comme j'aime cette désinvolture :)

Travailler sur le plan de circulation est un excellent moyen pour favoriser le vélo. Trop peu utilisé en France. C'est dommage car c'est une solution idéale qui ne nécessite pas d'espaces réservés pour eux et autorise l'usage de la voiture. Une rue calme. #vélorue

Ils ont confiance en leurs infrastructures protectrices. Ils respectent le feu car ils savent que quand il va passer au vert (dès qu'il n'y a plus de conflit), ils vont pouvoir passer en 1 seule fois et sans conflit avec un véhicule qui va venir leur couper la route. #systèmevélo

Pour se déplacer à vélo, porter un #casque est un choix individuel. Le rendre obligatoire est un non sens. La sécurité des cyclistes est obtenue par leur nombre. Il faut donc plutôt encourager la pratique par des aménagements, des plans de circulation et des formations adaptés.

De retour de #Suisse où le #SwissTravelPass 3J m'a permis de voyager en illimité sur tous les trains régionaux, interregionaux, bateaux, bus, tramways, métros, autocars, trains à crémaillère, télécabines... Pour 254CHF. Gatuit pour les accompagnants jusqu'à 16 ans 🇨🇭

La #Suisse, la patrie des transports collectifs 🇨🇭

On est tellement drogués au 🛑STOP🛑 qu'on en met même quand la rue transversale est à sens unique et ne débouche pas. Curieux message que de donner la priorité aux 🚗 qui tournent, et obliger les 🚵 à stopper, à l'encontre de la règle sensée protéger piétons et cyclistes 🫨 @af3v.bsky.social

Je viens de parcourir plusieurs dizaines de km sur une #voieverte. 100% des intersections traitées avec des 🛑 STOP 🛑 destinés aux cyclistes. Accès non revêtus à des champs, traversées de la grande départementale, petites routes avec bonne visibilité... Aucune logique : abusif ! @af3v.bsky.social

Vu sur les réseaux sociaux : la modification du projet de BHNS suite au fameux problème de foncier du boulanger. Le couloir de bus est désormais interrompu sur une 50aine de mètres. Pourquoi ne pas faire un couloir bidirectionnel pour limiter le risque de gêne aux bus ? #SYTRAL

Un 🚦 "vert récompense" qui est pour une fois bien utilisé : ☑️ Pas en entrée de ville ☑️ Pas dans un carrefour ou à une traversée piétonne. Sobre en travaux grâce à son contrôleur intégré, son alimentation solaire. Et cerise sur le gâteau : il est équipé d'un panneau M12 👍

Que vont devenir ces morceaux de #voieslyonnaises pas encore pérennisés, situés entre des sections achevées et de bonne qualité, déjà très fréquentées ? Ici, la finalisation demandera un engagement fort sur le plan de circulation pour libérer le trottoir pour les piétons. @grandlyon.bsky.social

Si votre projet de piste cyclable ne respecte jamais les mini recommandés par le #CEREMA, il y a un problème ! Mieux vaut une bonne mixité qu'une mauvaise séparation. Sinon vous risquez de faire un aménagement impraticable voire dangereux. Pensez au plan de circulation ! 🙏 @cerema.bsky.social

Le #tramway comme véritable ruban de fraîcheur. #canicule #adaptation #changementclimatique

La réouverture du mouvement sud/nord dans ce carrefour a nécessité l'ajout d'une phase de 🚦 supplémentaire qui le rend globalement moins capacitaire. Le retour du transit, par définition - maîtrisable, il sera désormais + difficile à régler et + sensible à la congestion. #Lyon

Non seulement les cyclistes perdent la priorité mais ils doivent aussi marquer l'arrêt complet pour laisser passer les véhicules qui entrent et sortent de la station service. #signalisation #crédibilité #STOP @af3v.bsky.social

Sinon on redonne par défaut du 🟢 aux piétons/cycles. L'adaptativité des #feux est nécessaire pour leur respect. @cerema.bsky.social @grandlyon.bsky.social

Ici le vert pour les voitures pourrait être systématiquement prolongé pendant toute la longue phase tramway. Mais non, on ne le maximise que s'il y a de la demande 🚗

Une aire piétonne n'est pas une piste cyclable. Tout comme un trottoir n'est pas une voie verte ou une aire piétonne. C'est défini dans le code de la route.

Un des avantages d'un aménagement cyclable qui respecte les recommandations du @cerema.bsky.social : permettre la gestion d'un déménagement sans remettre en cause la sécurité des cyclistes qui peuvent gérer tranquillement dépassement/croisement sans interaction avec les véhicules et piétons.

Pas plus d'air frais ici qu'ailleurs... 😵 #canicule

Formation de 15 collègues cette semaine à Paris, au sujet de la signalisation lumineuse de trafic. Objectifs : règles, normes, prendre conscience du lien important avec un aménagement cohérent. On parle évidemment PMR, insertion cyclable et priorité aux transports en commun 👍

Aujourd'hui j'ai pris le #TGV en pleine #canicule. Le personnel de bord était charmant, la température idéale malgré le soleil de plomb à l'extérieur. Notre train est arrivé pile à l'heure. Excellente expérience de voyage. @groupe-sncf.com @president.groupe-sncf.com #TGV6621

🇫🇷 Comportement du français aux feux : y'a personne j'y vais même si c'est rouge 🇳🇱 Comportement du néerlandais aux feux : y'a personne, j'y vais, le feu est déjà vert car aucun 🚗 n'a été détecté Avec nos 🚦 rigides on habitue les utilisateurs à ne plus trop les regarder

Je reste persuadé que le respect des feux sera amélioré quand on aura décidé de faire des fonctionnements sécurisés, intelligents, adaptatifs, qui ne font pas attendre inutilement les usagers. Pas à grands coups d'immatriculation et de répression sans rien changer d'autre.

Par ailleurs, existe-t-il un projet d'électrification entre St Germain des Fossés et St Germain au mont d'Or ? @groupe-sncf.com

Quel dommage ces AGC Lyon Clermont qui brûlent du gazole y compris sous la zone déjà électrifiée de la ligne Clermont Paris et à Lyon. Ils ne sont pas bi-modes ?

En plus ici il y a des commerçants qui savent bien recevoir leurs clients 😀 #ClermontFerrand

Par cette journée de très forte chaleur, bien heureux de trouver un aménagement cyclable séparé des 🚗 et avec un peu d'ombre et de végétation pour mon déplacement à Clermont-Ferrand.

Il y a 6 ans j'écrivais cet article sur la transposition du modèle du carrefour hollandais à nos tramways à la française. J'ai désormais ma réponse : oui c'est possible. Et souhaitable ! Et avec des feux tricolores pour les cyclistes svp ! www.linkedin.com/pulse/le-car.... @cerema.bsky.social