Chiledel1900
@miplaza
Recorriendo la historia de Chile a través de la fotografía.... "Tengo fe en Chile y su destino. Superarán otros hombres este momento gris y amargo..."🇨🇱 Trabajador Social y empleado público. De Villa Alemana
Estación de Ferrocarriles de San Antonio, c. 1930 chiledel1900.blogspot.com/2013/07/san-...
San Antonio, c. 1930 La fachada principal de la antigua Gobernación, en la actualidad es el edificio que se ubica la Municipalidad de San Antonio chiledel1900.blogspot.com/2013/07/san-...
Cartagena, Playa Grande, c. 1920 Lugar donde la aristocracia santiaguina acostumbraba veranear. chiledel1900.blogspot.com/2013/07/san-...
Quilpué, c. 1960 Una vista del Troncal urbano a la altura de Paso Hondo chiledel1900.blogspot.com/2013/07/quil...
Quilpué, c. 1950 Antigua estación de Ferrocarriles chiledel1900.blogspot.com/2013/07/quil...
No era mi intención 😂🤭. Esa imágen es parte de una panorámica . A ver si la puedes apreciar bien acá, sino la puedes encontrar en el blog
No se alcanza a ver no más. Originalmente era el Castillo Ross, construido en 1912. En la década del 60 pasó a ser sede del Club Árabe. Acá un registro c. 1915, desde el mar, se observa a la izquierda el castillo Wulff y bajo los árboles, el castillo Ross
Viña del Mar, c. 1920 Playa y Paseo Miramar. Actual Av. La Marina. Al fondo el Castillo Wulff, construido entre 1905 y 1906 chiledel1900.blogspot.com/2013/07/vina...
Viña del Mar, c. 1950 Estero Marga Marga y Puente Casino Se observa Av. San Martín, Casino y al fondo el Muelle Vergara y Las Salinas chiledel1900.blogspot.com/2013/07/vina...
Viña del Mar, c. 1920 Fábrica de cajones, que se utilizaban para transportar diversas mercaderías. Estaba ubicada Las Salinas, que en esa época era un sector industrial ( y utilizaban niños como mano de obra barata) chiledel1900.blogspot.com/2013/07/vina...
Viña del Mar, c. 1915 Maestranza de ferrocarril Las Salinas. Donde hoy está la Av. Jorge Montt, más conocida como Recta Las Salinas chiledel1900.blogspot.com/2013/07/vina...
Viña del Mar, c. 1930 El desaparecido Balneario El Recreo chiledel1900.blogspot.com/2013/07/vina...
Viña del Mar, c. 1934 Calle Arlegui con Plaza Vergara chiledel1900.blogspot.com/2013/07/vina...
Viña del Mar, c. 1960 Puente Casino, sobre el Estero Marga Marga. Al fondo el Casino de Viña del Mar chiledel1900.blogspot.com/2013/07/vina...
Estación ferroviaria, de Quintero, c. 1930. Ubicada en la esquina del Pasaje Sordini y calle Prat, adyacente a la plaza Ignacio Carrera Pinto chiledel1900.blogspot.com/2013/07/quin...
Playa Amarilla de Concón, ca. 1950 chiledel1900.blogspot.com/2013/07/quin...
Quillota, ca. 1950 Cortejo fúnebre rumbo al Cementerio en el Cerro Mayaca chiledel1900.blogspot.com/2013/07/la-c...
Quillota, c. 1910 Vista panorámica desde el Cerro Mayaca chiledel1900.blogspot.com/2013/07/la-c...
Puente Ferroviario Los Maquis, en el tramo Llay Llay Montenegro, ca. 1900 chiledel1900.blogspot.com/2013/07/llay...
Posiblemente no te acuerdas que ya lo habías visto, pero seguro que esta imagen refrescará tu memoria...
Los Andes, ca. 1890 Sector Coquimbito. Arrieros y sus mulas preparándose para cruzar la cordillera chiledel1900.blogspot.com/2013/07/los-...
Estación de Ferrocarriles de San Felipe, c. 1900 chiledel1900.blogspot.com/2013/07/san-...
Estación del Ferrocarril Urbano de San Felipe, c. 1895 chiledel1900.blogspot.com/2013/07/san-...
Papudo, c. 1915 En primer plano, la Iglesia de Nuestra Señora de las Mercedes y al centro el Chalet Recart chiledel1900.blogspot.com/2013/07/papu...
La Ligua, c. 1890 Calle Polanco, Plaza de Armas y la Parroquia Santo Domingo de Guzmán chiledel1900.blogspot.com/2013/07/illa...
Mira este diagrama del año 1958, que refleja la red ferroviaria y sus ramales, que existía en esa época. Esto es del tramo entre Puerto Montt y Chañaral.
Plaza de Armas de La Ligua, ca. 1940 chiledel1900.blogspot.com/2013/07/illa...
Ovalle, ca. 1904 Vista de Ovalle. Plaza de Armas y la Parroquia San Vicente Ferrer, en la calle Miguel Aguirre Perry chiledel1900.blogspot.com/2013/07/oval...
Vicuña, ca. 1950 Estación del ferrocarril del real me al La Serena - Rivadavia, conocido como el Tren Elquino. Dejó de funcionar en la década de 1970 chiledel1900.blogspot.com/2013/06/vicu...